桥梁滑动支座聚四氟乙烯板质优价廉常用解决方案

聚四氟乙烯滑动支座的摩擦副采用复合聚四氟乙烯板与镜面不锈钢材料，具有摩擦系数极低、自润滑免维护、适应性强、耐摩擦高寿命、高承载等特点。聚四氟乙烯与其他塑料相比具有耐化学腐蚀的特点，它已被广泛地应用作为密封材料和填充材料。

支座除装置支撑重量、限制位控件振动、减少推力等作用外，具有结构简单、承载力大，适应性强、使用寿命长，价格底廉等优点。

适用于传输各类介质（汽、水、气、油等）的有热位移设计的各种管道、容器、设备等支架座。

温度 -20～250℃（-4～ 482°F），允许骤冷骤热，或冷热交替操作。

压力 -0.1～6.4Mpa（全负压至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）

耐低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5%的伸长率。

聚四氟乙烯楼梯板要怎么使用，四氟楼梯板使用时要注意什么

5mm聚四氟板 电性能聚四氟乙烯在较宽频率范围内的介电常数和介电损耗都很低，而且击穿电压、体积电阻率和耐电弧性都较高。聚四氟乙烯(F4,PTFE)具有一系列优良的使用性能:耐高温—长期使用温度200~260度，耐低温—在-100度时仍柔软；耐腐蚀—能耐王水；耐气候—塑料中的老化寿命；它不但可以顺应粗糙的表面，而且还可以压成很紧的垫片，使得密封更紧密、更持久。高润滑—具有塑料中的摩擦系数（0.04）；不粘性—具有固体材料中的表面张力而不粘附任何物质；无害—具有惰性；优异的电气性能，是理想的C级绝缘材料铁氟龙板PTFE俗称塑料王,F4,或铁氟龙

5mm四氟板,聚四氟乙烯板分为模压板和车削板两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。

制作工艺

原材料准备;配料:纯F4制品，原料F4细树脂，捣碎，过筛

模具准备:用酒精擦干净，压模内无铁锈，无附着物

称量,根据公式G=PV(其中G为加料量，P为预制品密度（2.18g/cm3）V为制品体积）称出重量。

烧结：将半成品慢慢放入烧结炉中，放入合适数量，升温一小时大约到390度，再进行保温一小时，大约成型后开始降温，约四小时后，到达室内温度，进行成品出炉，后完成定型。